Einen guten Fahrstil erlangt man nicht allein dadurch, dass man fährt. Man erlangt ihn, wenn man beginnt, zu verstehen, was man tut. Genau darum ging es beim individuellen Onroad-Kurs mit František.
Wir begannen am Morgen auf dem Gelände des nationalen Motocross-Zentrums. Die abgeschlossene Fläche bot uns den idealen Raum für zwei Stunden konzentrierte Grundlagenarbeit, ganz ohne den Stress des Straßenverkehrs. Wir fuhren nicht sofort los. Zuerst stellten wir das Motorrad ein. Wir gingen die Fahrmodi und Assistenzsysteme durch, erklärten, was sie bewirken und wann man sie einsetzen sollte. Die meisten Fahrer verfügen über diese Funktionen, nutzen sie aber in der Praxis nicht voll aus.
Danach ging es an die einzelnen Stationen. Bremsen, Gasannahme, Blickführung, Linie. Grundlegende Dinge, die entscheidend sind. Wir analysierten Františeks Fahrstil und gaben ihm konkretes Feedback. Keine allgemeinen Ratschläge, sondern präzise Anpassungen, die er sofort umsetzen konnte.
František ist ein typisches Beispiel für einen Fahrer, der sich vieles selbst erarbeitet hat. In seiner Jugend fuhr er Enduro, daher hatte er ein gutes Gefühl für das Motorrad. Das ist ein großer Vorteil. Das Problem ist, dass ihm auf der Straße nie jemand die Technik erklärt hat. Die Fahrschule vermittelt die Grundlagen, aber damit ist es vorbei. Und dann stellt sich die Frage: Wo soll ein Fahrer praktische Erfahrung sammeln und das Fahren wirklich in der Tiefe verstehen?
Auf dem Markt gibt es viele Motorradschulen. Die Realität sieht jedoch so aus: Viele Menschen können fahren, wissen aber nicht, wie man es anderen beibringt. Sie können nicht erklären, warum etwas so ist. Sie können Fehler nicht korrigieren. Wir gehen einen anderen Weg. Wir verbinden Erfahrungen von Rennstrecken, aus Rennen und aus realen Situationen bei verschiedenen Veranstaltungen. Dadurch können wir das Problem eines Fahrers genau benennen und eine funktionierende Lösung zeigen.
Das Wetter spielte uns in die Karten. Von morgens an Sonne, angenehme 17 bis 19 Grad – ideale Bedingungen.
František fuhr eine BMW F 900 XR. Radek entschied sich für eine BMW F 900 GS. Derselbe Motor, eine ähnliche Charakteristik. Das bedeutet präziseres Feedback. Wenn der Instruktor genau weiß, was dein Motorrad beim Gasgeben, Bremsen oder bei der Gewichtsverlagerung macht, kann er dir deutlich präzisere Ratschläge geben.
Nach zwei Stunden Grundlagenarbeit machten wir Fortschritte. Bessere Kontrolle, sichereres Durchfahren, mehr Ruhe auf dem Motorrad. Und vor allem Verständnis. Nicht nur dafür, „was zu tun ist“, sondern auch dafür, „warum man es tut“.
Hier geht es nicht darum, einfach eine Runde zu drehen. Hier geht es darum, richtig fahren zu lernen. Und sobald du die Grundlagen verstanden hast, baut alles Weitere ganz natürlich darauf auf.
Wenn du das Gefühl hast, dass du fährst, aber nicht genau weißt, wie und warum, ist der individuelle Onroad-Kurs genau das Richtige für dich.
