On-road kurz 10. septembra sme začali vo Sverepci na uzavretej ploche, kde sme si najskôr prešli základné jazdecké prvky a pozreli sa na techniku oboch jazdcov. Tentokrát sa kurzu zúčastnili Stano na BMW R 1300 GS Black on Black limited edition, model 2026, s automatickou prevodovkou ASA a Marián na KTM 1190 s manuálnou prevodovkou.
Pre Stana išlo o prvý kurz u nás, zatiaľ čo Marián už mal s našimi tréningami skúsenosť z minulosti. Obaja však prišli s vlastným zaužívaným štýlom jazdy, ktorý si počas rokov prirodzene vytvorili.
Preto sme úvod kurzu venovali pozorovaniu. Nešlo o to okamžite jazdcom meniť všetko, čo robia, ale najskôr pochopiť, prečo jednotlivé prvky používajú a čo im ich súčasná technika v konkrétnych situáciách prináša alebo naopak berie.
Postupne sme si vysvetlili jednotlivé nedostatky, ukázali rozdielne možnosti práce s motorkou a dali jazdcom priestor, aby si ich sami vyskúšali. Každý si následne vybral spôsob, ktorý mu najviac vyhovoval, a na tejto technike sme počas celého dňa ďalej pracovali.
Po úvodnej časti vo Sverepci nasledovala hlavná časť kurzu – približne 200 kilometrov v bežnej cestnej premávke.
Tu sa začína ukazovať skutočný význam on-road kurzu. Techniku si totiž jazdec potrebuje preniesť z kontrolovaného prostredia priamo do reálnych situácií na ceste.
Počas jazdy sme kombinovali svižnejšie a dynamickejšie tempo s komfortnou, plynulou jazdou. Venovali sme sa predvídaniu situácií, voľbe jazdnej stopy, správnym brzdným bodom, práci s rezervou a celkovému čítaniu cesty pred jazdcom.
Veľkú časť skúseností pri tom prenášame aj z pretekárskych okruhov, kde máme za sebou množstvo odjazdených kilometrov. Samozrejme, jazda na verejnej komunikácii má úplne iné pravidlá a priority, no princípy práce s pohľadom, stopou, brzdením či plynulosťou sa dajú veľmi dobre využiť aj pri bežnej cestnej jazde.
Stano a Marián sa počas dňa pravidelne striedali v jazde priamo za Radekom. Vďaka tomu mohli sledovať jeho stopu, spôsob riešenia jednotlivých situácií a následne si všetko sami vyskúšať. Zároveň mali počas celého dňa priestor na otázky, vysvetlenia a okamžitú spätnú väzbu.
Súčasťou dňa bola aj obedná prestávka v reštaurácii na Kľaku, kde sme si dali obed, kávu a na chvíľu si oddýchli pri výhľade. Aj tieto prestávky sú dobrým priestorom na rozobratie situácií z predchádzajúcich kilometrov a ďalšie otázky pred pokračovaním jazdy.
Po približne 200 kilometroch sme sa vrátili späť do Sverepca, kde sme kurz ukončili spoločným vyhodnotením.
Rozdiel oproti ránu bol viditeľný. Obaja jazdci potvrdili, že sa im počas jazdy pracovalo s motorkou jednoduchšie, menej sa fyzicky unavili a pred jednotlivými situáciami mali výrazne väčšiu rezervu. Práve správne poskladaná jazdecká technika totiž dokáže znížiť množstvo zbytočných pohybov, stresu aj náhlych reakcií.
Cieľom počas celého dňa nebolo vytvoriť jeden univerzálny štýl pre každého jazdca. Každý človek, motorka aj tempo sú rozdielne. Dôležité bolo nájsť techniku, ktorá funguje, dáva jazdcovi istotu a umožňuje mu jazdiť plynulejšie, bezpečnejšie a s väčšou rezervou.
A najlepšia spätná väzba prišla hneď po kurze. Stano s Mariánom si o štyri týždne rezervovali ďalší termín, na ktorom budeme pokračovať nadväzujúcim on-road kurzom Level 2.
