Od piatka do nedele sme boli na Creditas Autodrom Brno, kde nemecká agentúra organizovala trojdňové trackdays a my sme zastrešovali BMW Motorrad Test-Ride. Počas troch dní sa pri nás vystriedali jazdci s úplne rozdielnymi skúsenosťami.
Na okruh môže prísť aj človek bez predchádzajúcich skúseností, zaradiť sa do skupiny zodpovedajúcej svojmu tempu a celý deň pracovať s inštruktorom. Na druhej strane môže rovnaký program absolvovať jazdec, ktorý chodí na trackdays pravidelne, je rýchly a chce riešiť konkrétne miesta na trati alebo čas na kolo.
Na jedného inštruktora máme maximálne troch jazdcov v jednej skupine a inštruktor môže počas dňa jazdiť najviac dve skupiny. To nám umožňuje venovať sa napríklad pokojnejšej skupine a zároveň pracovať aj s rýchlejšími jazdcami v skupine B.
V piatok po nočnom daždi sa prvé jazdy pohybovali približne okolo času 2:50. V tej chvíli to však nebolo číslo, ktoré by niečo podstatné hovorilo. Jazdci potrebovali predovšetkým pochopiť nový okruh, kde trať vedie, kam sa pozerať, odkiaľ si pripraviť nájazd a ako na seba jednotlivé zákruty nadväzujú. Postupne trať vysychala a s lepšími podmienkami začalo prichádzať aj tempo. Do konca dňa sa z úvodných kôl okolo 2:50 dostali na 2:33.
V sobotu sa situácia zmenila. Po mokrom piatkovom ráne prišlo krásne slnečné počasie, suchá trať a navyše skupiny neboli úplne zaplnené. Podmienky, v ktorých sa dalo dobre pracovať na jazde aj postupne zrýchľovať.
Počasie držalo aj v nedeľu. Nebolo už horúco, obloha bola miestami zamračená, ale nepršalo a podmienky na jazdenie zostali veľmi dobré. Michal zároveň presadol zo S 1000 RR na M 1000 RR, takže M-ko nakoniec jazdilo všetky tri dni, stále v rýchlych skupinách. Z pohľadu vyťaženia si počas víkendu veľa prestávok neužilo.
Po dvoch dňoch už začalo byť vidieť aj ďalší posun. Jazdci sa zosynchronizovali s motorkami a začali si ich viac prispôsobovať podľa seba. Na modernom superbiku totiž nie je jediným nastavením poloha páčky brzdy. Menili sa nastavenia výkonu, motorovej brzdy, ABS, DTC a ďalších elektronických systémov tak, aby motorka čo najviac vyhovovala konkrétnemu jazdcovi.
A práve celý deň na jednej motorke dáva na takéto skúšanie priestor. Jazdec niečo zmení, odjazdí ďalšiu dvadsaťminútovku a vie porovnať, či sa mu s motorkou pracuje lepšie alebo horšie.
V Brne sme mali vlastný box a kompletné zázemie. Motorky boli na mieste, takže nikto nemusel riešiť dodávku, vozík ani transport vlastnej okruhovej motorky. Jazdci prišli autom, v boxe sa prezliekli a išli jazdiť. V prípade Michala sme vyriešili aj kombinézu. Keďže vlastnú okruhovú nemal, využil možnosť PSí Test Me! a na jazdenie dostal racingovú kombinézu s airbagom. Vo výsledku tak môže rovnakým spôsobom prísť aj človek, ktorý chce okruh zažiť prvýkrát a nemá doma garáž plnú okruhového vybavenia.
Piatok začal na mokrej trati. V sobotu sa jazdilo rýchlo na suchu. V nedeľu už bol priestor viac pracovať aj s nastavením motoriek. Každý z jazdcov pritom začínal víkend na inom mieste a každý riešil niečo iné.
V nedeľu popoludní tak mohli všetci naši jazdci odísť z Brna s množstvom zážitkov a hlavne rýchlejší, istejší a skúsenejší než v piatok ráno.
