Okruhovú sezónu sme zahájili prvými pretekmi seriálu BMW RR CUP na Masarykovom okruhu v Brne. Trať, ktorá patrí medzi najtechnickejšie v Európe, preverila jazdcov z celej Európy hneď na úvod sezóny naplno. Kombinácia rýchlych pasáží, technických úsekov a výrazných prevýšení vytvára ideálne podmienky na to, aby sa ukázalo, kto je pripravený a kto ešte len hľadá formu.
Víkend 17. - 19. apríla sa niesol v znamení chladnejšieho počasia, čo sa výrazne podpísalo pod priebeh celého podujatia. Teploty neboli ideálne a asfalt sa zohrieval pomaly, čo komplikovalo situáciu najmä počas piatkových tréningov. Jazdci sa od prvých jázd snažili nájsť správny pocit z motorky, no podmienky neboli stabilné. Veľkú rolu zohrával podvozok, tlaky v pneumatikách a celková istota na prednom kolese. Tréningy tak neboli o časoch, ale o hľadaní nastavenia, ktoré by fungovalo aj v pretekovom tempe.
BMW RR CUP je špecifický tým, že sa jazdí výhradne na motocykloch BMW S 1000 RR a M 1000 RR. Všetci jazdci majú veľmi podobnú techniku, čo znamená, že rozdiely vznikajú v detailoch. Rozhoduje schopnosť pracovať s motorkou, presnosť jazdy, brzdenie a nastavenie. Práve preto sa akýkoľvek problém alebo neistota okamžite prejaví na výsledkoch.
Sobota priniesla prvý pretek a zároveň aj najvýraznejší moment víkendu. Podmienky sa síce mierne zlepšili, no stále neboli ideálne. Napriek tomu sa Toni Finsterbusch z Nemecka dokázal ako jediný dostať pod hranicu dvoch minút. Na BMW M 1000 RR zajazdil čas 1:59.630 a jasne ukázal, kde sa pohybuje aktuálny limit. Za ním skončil Christoph Beinlich, takisto z Nemecka, na rovnakej motorke s časom 2:00.975. Rozdiel viac ako jednej sekundy na takejto úrovni je výrazný a poukazuje na to, aký veľký vplyv má kombinácia jazdca, nastavenia a schopnosti využiť podmienky na maximum.
Z vyjadrení jazdcov bolo cítiť, že víkend nebol jednoduchý. Viacerí spomínali problémy s nastavením podvozku už od tréningov, neistotu pri brzdení a rozdielne správanie motorky medzi tréningom a pretekom. To, čo fungovalo v jednej jazde, nemuselo fungovať v ďalšej. Reálne podmienky na trati ukázali, ktoré nastavenia dávajú zmysel a ktoré nie.
Nedeľa už bola o stabilite a konzistencii. Jazdci išli s tým, čo si nastavili, a priestor na experimenty bol minimálny. Tempo sa ustálilo, rozdiely sa zmenšili, no zároveň sa ešte viac ukázalo, kto má všetko pod kontrolou. Tí najrýchlejší potvrdili svoju výkonnosť a jazdili stabilne na hrane, bez zbytočných chýb.
Brno tak hneď na úvod sezóny nastavilo latku vysoko. Ukázalo, že nestačí mať rýchlu motorku. Rozhoduje detail, presnosť a schopnosť prispôsobiť sa podmienkam.
Na záver máme pre všetkých jazdcov aj pokračovanie v Brne, tentokrát v inom formáte. V termíne 21. - 23. augusta sa na Masarykov okruh vraciame bez pretekov, so zameraním viac na jazdenie, tréning a testovanie. Tento event je ideálny pre jazdcov, ktorí si chcú trať užiť naplno, zlepšiť techniku a zároveň si vyskúšať rôzne modely BMW v reálnych podmienkach okruhu.
Počas troch dní bude priestor na systematické jazdenie v skupinách podľa výkonnosti, individuálnu spätnú väzbu od inštruktorov. K dispozícii bude aj možnosť testovania motocyklov BMW rady S a M 1000 RR, vrátane kompletného zázemia v boxe, technickej podpory a servisu.
Ak si chceš Brno užiť bez stresu z výsledku a zároveň sa posunúť jazdecky ďalej, toto je pre teba dobrá príležitosť.
